Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages

Paysage

  • [2016] Application of « energy-conscious design » principles in planning and design: new sustainable energy landscapes
    En cours
    Patrick
    Moquay
    / Organisation: École Nationale Supérieure de Paysage de Versailles
    The research project is part of the current debate on energy transition based on the belief that this energy transition also generates a landscape transition given the strong relationship that has always linked energy management and spatial planning. The landscape is considered here as a living environment in which man lives, as perceived and designed by the population, and produces the interaction of human and natural factors. The concept of landscape, which is also attached to a project category, may have a central role in the transition process as a basis for decision-making and syntheses of knowledge.
  • Principes de conception "prônant une gestion raisonnée de l'énergie" pour la planification et le projet des paysages énergétiques durables
    En cours
    Patrick
    Moquay
    / Organisation: École Nationale Supérieure de Paysage de Versailles

    Le projet de recherche s'inscrit dans le débat actuel sur la transition énergétique en partant de la conviction que cette transition énergétique génère aussi une transition paysagère vu la relation forte qui a toujours lié la gestion énergétique et l’aménagement spatial. Le paysage est ici considéré comme cadre de vie où l'homme habite, tel que perçu et conçu par la population, et produit de l'interaction de facteurs humains et naturels. Le concept de paysage, qui est aussi attaché à une catégorie de projet, peut avoir un rôle central dans le processus de transition en servant de base à des prises de décision et des synthèses de connaissance.

  • Discontinuités écologiques et Chiroptères
    En cours
    La fragmentation écologique est une des premières causes d'atteinte à la biodiversité (Fahrig 2003). Le développement de l’urbanisation, la production agricole, la production d’énergie et surtout les infrastructures linéaires de transports (ILT) sont autant d’activités humaines susceptibles d’engendrer des dynamiques de fragmentation au sein des paysages. Or cette fragmentation des habitats est connue pour impacter les flux d’individus entre populations et par conséquent les flux de gènes entre les populations. Dans le cas des espèces à faible dispersion et avec le contexte de petites populations, cette diminution des flux de gènes, même réduite, peut conduire à menacer la viabilité de ces populations.
  • DECHIR, Ecological fragmentation and bats
    En cours
    Ecological fragmentation is one of the first causes of biodiversity loss (Fahrig 2003). The development of urbanization, agricultural production, energy production and especially linear transport infrastructure (LTI) are all human activities that can lead to fragmentation dynamics within landscapes. However, this fragmentation of habitats is known to impact the flow of individuals between populations and consequently gene flows between populations. In the case of low dispersal species and with the context of small populations, this reduction in gene flow, even if reduced, may lead to a threat to the viability of these populations.

    The green and blue weave is a regulatory tool for the preservation of biodiversity that aims to maintain and restore a functional ecological network on the national territory so that animal and plant species can ensure their survival, allowing their movement between favorable habitat patch (reinforcing the policy of protected areas). It must be taken into account in the development projects and in particular during the implementation of the « avoid, reduce, offset » measures. To do this, it is essential to understand the impact of different types of development on the quality of connectivity within landscapes, to ensure a good preservation of biodiversity and therefore the sustainability of human activities that take place there.

    However, currently, in the context of ILT projects, there is almost no evaluation of the effectiveness of the « avoid, reduce, offset » sequence in maintaining the metapopulation functioning of bats, and in particular the evaluation of the impact of bats. ILT on gene flow. This is despite the stakes around this globally threatened taxon (Mickleburgh et al., 2002) and the commitments of European countries to restore the conservation status of these species (Flora Fauna Habitat Directive 1992, 2009 [articles 16 and 9]).

    It will therefore be necessary, by innovative methods and breaking conventional approaches, to fill gaps in the knowledge of the impact of LTI on rare and endangered species in order to better define biodiversity management policies. .

    The objectives are: (i) to provide a better understanding of the knowledge elements that constitute the connectivities in the landscape and (ii) to propose to the building owners a method of evaluation in order to know the effectiveness of the transparency works ecological (frequentation and flow of bats).

    The project DÉCHIR is organized around 3 axes:

        Axis 1: Importance of ecological corridors in daily movements;
        Axis 2: Efficiency of aerial structures of ecological transparency (chiropteroducts in particular);
        Axis 3: Effect of linear transport infrastructures on the gene flows of bat populations.
  • Philippe Clergeau estime que l’urbaniste gagnerait à s’impliquer dans le devenir de sa production en proposant des plans de gestion adaptative, pour développer un urbanisme durable et conscient des incertitudes environnementales et sociales à venir. Il place la gestion du paysage au cœur du projet.
  • Bien-être environnemental, qualité de vie et rapports sensibles aux territoires. Vers une meilleure insertion paysagère et appréhension du cadre de vie, pour une meilleure adhésion sociale aux grandes infrastructures de transports terrestres
    Achevé

    Bien-être environnemental, qualité de vie et rapports sensibles aux territoires. Vers une meilleure insertion paysagère et appréhension du cadre de vie, pour une meilleure adhésion sociale aux grandes infrastructures de transports terrestres

  • Environmental well-being, quality of life and land-sensitive relationships. Improving landscape integration and understanding the living environment to improve the social approval of large land-transport infrastructure.
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    Environmental well-being, quality of life and land-sensitive relationships. Improving landscape integration and understanding the living environment to improve the social approval of large land-transport infrastructure.
  • Annexes RF: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2014/RF_2014_COMPILSA_Resumes.pdf
    Compensation et infrastructures linéaires : stratégies et scénarios pour l’action
    Achevé

    Compensation et infrastructures linéaires : stratégies et scénarios pour l’action

  • Annexes RF: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2014/RF_2014_COMPILSA_Resumes.pdf
    Compensation and linear infrastructures: strategies and scenarios for action
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    Compensation and linear infrastructures: strategies and scenarios for action

  • The challenge of a landscape creative project for high voltage lines and road infrastructures: public action, landscape architecture and biodiversity
    En cours

    The challenge of a landscape creative project for high voltage lines and road infrastructures:
    public action, landscape architecture and biodiversity

  • Synthèse: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2014/DYNARP%20Synthese.pdf
    Dynamique et gestion des renouées asiatiques à l'échelle paysagère, impacts et perceptions
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    Dynamique et gestion des renouées asiatiques à l'échelle paysagère, impacts et perceptions

  • Synthèse: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2014/DYNARP%20Synthese.pdf
    Dynamics and Management of Asian Knotweed at the Landscape Level, Impacts and Perceptions
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    Dynamics and Management of Asian Knotweed at the Landscape Level, Impacts and Perceptions
  • Présentation (2): images/docman-files/docman-files/presentation-posters/Journee2013/Seminaire_2013-Fiche_En_Marge.pdf
    Présentation (3): images/docman-files/docman-files/rapport-final/Annexes/RF_2008_En_marge_Carte.pdf
    Annexes RF: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2008/RF_2008_En_marge.zip
    En marge… Paysage et biodiversité des délaissés et accotements infrastructurels de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai
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    En marge…
    Paysage et biodiversité des délaissés et accotements infrastructurels de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai

  • Présentation (2): images/docman-files/docman-files/presentation-posters/Journee2013/Seminaire_2013-Fiche_En_Marge.pdf
    Présentation (3): images/docman-files/docman-files/rapport-final/Annexes/RF_2008_En_marge_Carte.pdf
    Annexes RF: images/docman-files/docman-files/rapport-final/2008/RF_2008_En_marge.zip
    En marge… Paysage et biodiversité des délaissés et accotements infrastructurels de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai
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    In the margins...
    Landscape and biodiversity of abandoned and infrastructural shoulders of the Eurometropolis Lille-Kortrijk-Tournai
  • Une randonnée scientifique pour une écologie intégrale des grandes infrastructures
    En cours

    Une randonnée scientifique pour une écologie intégrale des grandes infrastructures

  • Scientific hikes to invent descriptives methods for spaces bordering great infrastructures
    En cours

    Scientific hikes to invent descriptives methods for spaces bordering great infrastructures

  • Le défi d’un projet créatif de paysage pour les lignes à haute tension et les infrastructures routières : action publique, paysage et biodiversité
    En cours

    Le défi d’un projet créatif de paysage pour les lignes à haute tension et les infrastructures routières : action publique, paysage et biodiversité

  • La nature au bord de la route : le cas des jardins partagés de l’agglomération grenobloise
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    PARIS
    Magali
    / Organisation: Laboratoire CRESSON, UMR CNRS 1563, Grenoble
    parismagali [at] yahoo.fr

    La nature au bord de la route : le cas des jardins partagés de l’agglomération grenobloise

  • Comment lier pratiques paysagistes et connaissances en écologie au service du projet de territoire et de la biodiversité ? l’exemple des emprises d’ILT et de leurs dilatations
    Achevé

    Comment lier pratiques paysagistes et connaissances en écologie au service du projet de territoire et de la biodiversité ? l’exemple des emprises d’ILT et de leurs dilatations

  • How to link landscape practices and knowledge in ecology to the project of territory and biodiversity? the example of ILT footprints and their expansions
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    How to link landscape practices and knowledge in ecology to the project of territory and biodiversity? the example of ILT footprints and their expansions